政府推動「T-PASS交通月票」政策，盼能促使提升大眾運輸使用率，然而實施成效卻相當有限。消基會交通委員會召集人李克聰指…
政府推動「T-PASS交通月票」政策，盼能促使提升大眾運輸使用率，然而實施成效卻相當有限。消基會交通委員會召集人李克聰指出，政策雖有助降低原本通勤族的交通成本，但應加強「最後一英里」的接駁設計與服務整合，才能真正擴大使用族群，提升政策效益。淡江大學運輸管理學系退休教授張勝雄則認為，政府應提升運輸服務品質與效率，而非一味地陷入低價迷思。 李克聰表示，目前交通月票主要由各地方政府依據區域特性進行規畫與推行，確實讓原本使用大眾運輸通勤的族群享有更便宜的交通成本。然而，若希望吸引開車、騎機車等私人運具使用者轉而採用大眾交通工具，僅靠價格優惠恐怕不足。他指出，這些人之所以不使用大眾運輸，常常是因為家中附近沒有公共運輸站點，起始點的交通銜接不便利。 /*.innity-apps-underlay-ad {z-index: 34 !important; }*/ .innity-apps-underlay-ad ~ .header {z-index: 35;} .innity-apps-underlay-ad ~ .main-content .inline-ads { background: transparent;} #eyeDiv ~ .footer{ position: relative; z-index: 2;} /* sizmek_underlay 投遞調整置底 z-index 權重 */ .article-content__abbr__text {display:inline-block;} /* to be remove */
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來源：聯合新聞網